JACKY PERRENOT : RECRUTE ET FORME DE NOUVEAUX CONDUCTEURS

On parle de nous 31 mars 2021

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Pour endiguer la pénurie de chauffeurs de poids lourds, Jacky PERRENOT, avec un site important à Migné-Auxances, forme des conducteurs et envisage d’ouvrir son école.

 

À Migné-Auxances, l’agence de transport Perrenot Hersand (1) n’a pas chômé entre le 15 novembre et le 15 janvier. La raison ? « L’explosion des livraisons du commerce par internet », observe François Raguideau, directeur du site. C’est que Viapost, une filiale de La Poste, est son premier client et affrète des poids lourds du groupe pour acheminer les colis.

« On est monté jusqu’à vingt camions supplémentaires mais sans connaître de pénurie de chauffeurs, ajoute le jeune dirigeant, féru de sport automobile et titulaire d’un diplôme de pilote de ligne. Pas comme à l’été 2018 où on n’avait personne pour remplacer des conducteurs partis en congés. »

En dehors de La Poste, des enseignes de la grande distribution, mais aussi des entreprises du cru (IMS France, SA Guillot, Matelas Duvivier...) font confiance à Perrenot Hersand. « On a vécu les deux confinements de manière différente, raconte François Raguideau, précisant que le service administratif est en télétravail. En mars, on a connu un arrêt brutal de toute l’industrie et un pic pour la grande distribution d’une semaine. Pour La Poste, après une diminution, le retour à la normale est survenu au mois d’août. Par contre, rien ne s’est arrêté au deuxième confinement, et dès qu’on recouvre une activité classique, le problème de recrutement est récurrent. »

Perrenot Hersand prend les devants pour le résoudre. « On fait énormément de formation avec des sociétés d’intérim en prenant des personnes en reconversion pour les former au métier de conducteur. Nous avons également le projet d’ouverture d’une école à l’intérieur du groupe, en collaboration avec un organisme, pour avoir une promotion 100 % Perrenot. »

Dans la recherche de confort pour améliorer les conditions de travail des chauffeurs désormais dotés de masques, gel et lingettes, Perrenot Hersand ne lésine pas sur les moyens. « Avoir du matériel récent, c’est une condition importante pour attirer des conducteurs, mesure François Raguideau. Sinon, en termes de rémunération, le métier peut être attractif, à condition de faire des heures et de s’adapter à des horaires décalés. »

(1) 200 véhicules moteur, 200 remorques, 40 tracteurs GNV, 275 chauffeurs titulaires, une vingtaine d’intérimaires à temps plein.

Crédits : Lanouvellerépublique.fr